Visão geral do produto
Este sistema de carregamento CC distribuído combina um gabinete de energia centralizado com terminais de carregamento separados. Com saída máxima do sistema de 1440 kW, módulos de potência SiC MOS de 40 kW e suporte para 2 a 28 saídas de carregamento, ele aloca a energia disponível em vários conectores para atender à demanda de carregamento do veículo. Terminais de carregamento rápido, mini superalimentação e superalimentação com resfriamento-líquido fornecem diferentes capacidades de corrente em uma arquitetura de carregamento compartilhada.
Recursos do produto
A alocação flexível de energia distribui a capacidade disponível entre os terminais de carregamento conectados, apoiando um layout de estação adaptado ao mix de veículos e à demanda de carregamento.
Terminais de carregamento rápido suportam até 250 A por canal, miniterminais de superalimentação de até 400 A e terminais de superalimentação com-resfriamento líquido de até 800 A.
A plataforma modular de conversão-de energia usa módulos SiC MOS de 40kW, com eficiência de pico-de todo o sistema acima de 96,5%.
A faixa de saída CC é de 200 a 1.000 V, com uma faixa de potência-constante especificada de 300 a 1.000 V. A energia fornecida permanece sujeita aos limites de corrente do terminal e à alocação de energia.
O layout distribuído separa a conversão de energia dos terminais voltados-para o veículo, permitindo que o posicionamento do equipamento e o layout do-carregamento sejam planejados juntos.
Especificações Elétricas
Opções de terminal de carregamento
Ambiente Operacional e Proteção
Como funciona o poder de carregamento compartilhado
1440kW é a potência máxima do sistema e não a potência disponível independentemente em cada conector. A estação compartilha sua potência disponível entre as saídas ativas. A tensão do veículo, os limites de corrente, o estado de carga da bateria e o terminal selecionado determinam a potência de carga fornecida a cada veículo.
Um terminal de 800A oferece um teto de corrente mais alto do que um terminal de 250A, mas o veículo deve suportar essa corrente e deve haver energia de sistema suficiente disponível.
O número de saídas e o número de veículos carregando na potência de pico são fatores de planejamento diferentes. Dimensione a instalação em torno da demanda simultânea esperada e da capacidade elétrica disponível.
Uma combinação de tipos de terminais pode atender a diferentes requisitos de cobrança. As quantidades de terminais e as configurações-de alocação de energia fazem parte da configuração do projeto.
Aplicativos recomendados
As aplicações de projeto adequadas incluem centros de carregamento públicos, depósitos de frotas comerciais e locais de carregamento-de veículos mistos, onde vários compartimentos compartilham um sistema de energia central. A compatibilidade do veículo, a seleção do conector e a alimentação disponível no local determinam a configuração apropriada.
Caso de aplicação: Estação de carregamento de estacionamento subterrâneo
Esta estação de carregamento subterrânea apresenta fileiras de terminais de carregamento{0}}de chão posicionados ao lado de vagas de estacionamento marcadas. Os displays locais, os suportes de conectores e os batentes das rodas ajudam a organizar a área de carregamento dentro do layout da garagem.
Para este tipo de instalação, uma arquitetura de carregamento distribuído permite que um gabinete de energia central atenda terminais em vários espaços de estacionamento. A atribuição partilhada de energia pode adequar a capacidade disponível à procura dos veículos conectados, suportando diferentes tempos de chegada e necessidades de carregamento.
Terminais de carregamento separados permitem que equipamentos voltados-para o veículo sejam dispostos ao redor das vagas de estacionamento, enquanto o gabinete de energia pode ser localizado em uma área de serviço adequada.
A alocação flexível suporta múltiplas sessões de carregamento dentro da capacidade disponível para a estação. A seleção do terminal e a configuração da saída podem ser combinadas com a combinação esperada de veículos.
Uma instalação subterrânea bem-sucedida combina conectores acessíveis e circulação livre de veículos com gerenciamento adequado de cabos, ventilação, drenagem e acesso para manutenção.
Seleção e Instalação
Planeje a instalação em torno da alimentação disponível de 380 Vca, da demanda de carregamento simultâneo esperada e da capacidade do sistema selecionada.
Posicione o gabinete de energia e os terminais para fornecer roteamento prático de cabos, acesso a veículos, ventilação e espaço de serviço.
Forneça modelos de veículos, padrões de conectores exigidos e limites de carga ao selecionar terminais rápidos, de mini superalimentação ou com refrigeração-líquida.
Considere a temperatura ambiente, altitude, drenagem e condensação. A redução de potência de saída se aplica acima de 2.000 m.
Operação e Manutenção
A inspeção de rotina abrange conectores de carga, cabos, vedações de gabinete, caminhos de ventilação e histórico de alarmes. Terminais-refrigerados por líquido também requerem cuidados com seu sistema de refrigeração de acordo com as instruções de manutenção do produto. Pessoal qualificado deve realizar serviços elétricos usando os procedimentos de isolamento especificados.Baixe o manual de manutenção.
Perguntas frequentes
Nenhum. 1440kW é a saída máxima do sistema compartilhado. Cada conector é limitado pela classificação do terminal, pela demanda do veículo e pela potência alocada.
O sistema suporta de 2 a 28 canais de saída CC. A disposição do terminal é selecionada para o projeto.
As correntes máximas por-canal são 250 A para carregamento rápido, 400 A para mini superalimentação e 800 A para superalimentação com-resfriamento líquido. O terminal-resfriado por líquido também possui um gabinete maior.
Não. 800A é a classificação máxima por{1}}canal do terminal-resfriado a líquido. A corrente real depende da capacidade do veículo e das condições operacionais.
O nível de proteção especificado é IP54. O projeto do local deve fornecer drenagem, ventilação e acesso para manutenção adequados.
Planeje sua estação de carregamento compartilhada
Envie sua capacidade elétrica disponível, mix de veículos, contagem de saída necessária, tipos de terminais preferidos, requisitos de conectores e layout do local. SINELINK pode ajudar a combinar a configuração de carregamento com o seu projeto.
As especificações estão sujeitas a alterações. A configuração do produto e o escopo de fornecimento estão especificados em sua cotação.
