Padrão europeu da série de carregadores DC SEC 240 KW

Padrão europeu da série de carregadores DC SEC 240 KW

Produto: carregador DC com conector duplo-de alta-potência SEC
Padrão: padrão europeu
Potência nominal disponível: 120kW / 140kW / 160kW / 180kW / 200kW / 240kW
Entrada CA: 400V CA ±10%, 50Hz, 3P+N+PE
Sistema de alimentação: TT / TN-S
Tensão de saída CC: 200–1000 V CC, CCS2
Corrente máxima de saída: 350A CCS2, aumento temporário para 500A; 125A CHAdeMO
Conectores de carregamento: 2; CCS2/CHAdeMO opcional
Eficiência máxima: 96%
Comunicação veicular: ISO 15118 / DIN 70121
Protocolo de back-end: OCPP 1.6J/OCPP 2.0.1
Autenticação: código QR/RFID/NFC/cartão de crédito opcional
Consumo em espera:<100W
Temperatura operacional: −25 graus a +65 graus, redução acima de 50 graus
Proteção e instalação: interna ou externa, com opção de gerenciamento de-cabos específicos do local-
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Descrição
Parâmetros técnicos
SINELINK · PADRÃO EUROPEU · CARREGAMENTO CC DE ALTA{0}}PROXIMIDADE
Faixa de potência
120-240 kW
Saídas de carregamento
2
Corrente CCS2
350 A
Eficiência máxima
96%
Visão geral do produto
 
product-523-700

O carregador integrado de alta-potência da SEC está disponível em classificações de 120, 140, 160, 180, 200 e 240 kW. Ele foi projetado para locais onde a taxa de transferência de carga e o serviço simultâneo são mais importantes do que o tamanho mínimo do gabinete. Duas saídas, alocação inteligente de energia e uma interface de usuário de 15 polegadas permitem que os operadores distribuam a energia disponível entre veículos compatíveis, mantendo uma arquitetura de gabinete utilizável.

Principais vantagens do produto

Ampla faixa de potência

Seis classificações de 120 a 240 kW ajudam a alinhar o carregador com a capacidade da rede e os planos de utilização.

Carregamento duplo simultâneo

Dois conectores podem servir dois veículos com alocação dinâmica de potência disponível do módulo.

Opção CCS2 de alta-corrente

A saída CCS2 é indicada em 350 A com capacidade de reforço temporário sujeita ao cabo e à configuração térmica.

Ampla cobertura de veículos

A faixa de saída de 200-1.000 V suporta plataformas de tensão de bateria atuais e emergentes.

Operações remotas

A conectividade OCPP e as atualizações remotas de firmware suportam o gerenciamento de estações em rede.

Gerenciamento de cabos opcional

Um sistema inteligente-de gerenciamento de cabos pode melhorar a ergonomia em locais-de alto uso.

Especificações Técnicas

Características de entrada
Configuração de entrada
3P+N+PE
Faixa de tensão de entrada
400 V CA ±10%, 50 Hz
Distorção harmônica total (THDi)
<5%
Fator de potência
0.99
Sistema de alimentação
TT/TN-S
Características de saída
Tensão de saída
CCS2: 200-1000V
Potência nominal
120/140/160/180/200/240 kW
Corrente máxima
350A CCS2; aumentar 500 A; 125 A CHAdeMO
Consumo em espera
<100 W
Número de conectores
2
Conector de carregamento
CCS2/CHAdeMO opcional
Eficiência máxima
96%
Meio Ambiente e Mecânica
Temperatura operacional
-25 graus a +65 graus; desclassificação acima de +50 grau
Temperatura de armazenamento
-30 graus a +70 graus
Umidade operacional
5%-95%, sem condensação
Altitude operacional
Menor ou igual a 2.000 m
Dimensões
L850 × D750 × A2000 mm
Comunicação e Outros
Protocolo do veículo
ISO 15118, DIN 70121
Protocolo de back-end
OCPP 1.6J, OCPP 2.0.1
Métodos de pagamento
Código QR/RFID/NFC/cartão de crédito opcional

Alocação dinâmica de energia: o que muda

A energia disponível do gabinete é compartilhadaQuando dois veículos são carregados simultaneamente, o controlador aloca a potência do módulo instalado entre ambas as saídas. Dois conectores não significam que 240kW estejam disponíveis para cada veículo.
A tensão do veículo afeta a corrente fornecidaA potência de carregamento é igual à tensão multiplicada pela corrente. Um veículo de-tensão mais baixa pode atingir o limite de corrente-do conector antes de atingir a potência nominal do carregador.
A corrente de reforço é um modo de operação térmicoO reforço CCS2 de 500 A declarado deve ser confirmado em relação ao tipo de conector, resfriamento do cabo, temperatura ambiente e duração permitida para a configuração solicitada.
Para modelagem de site:teste pares realistas de tensão do veículo, potência solicitada e tempo de permanência em vez de dividir a classificação do gabinete igualmente por dois.
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Cenário de implantação do hub de carregamento

A série de carregadores CC SEC de 240 kW é adequada para-locais de recarga públicos de alta rotatividade, depósitos de frotas, destinos de varejo e instalações de transporte onde vários veículos elétricos podem ser carregados ao longo do dia. Durante o planejamento do local, confirme a alimentação CA disponível, a capacidade do transformador, o layout do compartimento, o alcance do cabo e as medidas de proteção antes de finalizar a quantidade do carregador. Posicione os carregadores para manter a circulação de veículos livre, forneça acesso de serviço adequado e proteja o equipamento com postes de amarração, travas de rodas, drenagem e marcações de estacionamento claras. Para locais com demanda variável, coordene o gerenciamento-da sessão de cobrança e o planejamento de carga upstream para que a energia disponível seja usada de forma eficiente em veículos ativos.

Orientação de seleção

01
Comece com um estudo de carga local em vez de selecionar 240 kW por padrão.
02
Modele sessões simultâneas, tensão esperada da bateria, corrente do conector, capacidade do transformador e cargas de demanda.
03
Decida se a prioridade é a potência máxima para um veículo ou o serviço equilibrado para dois.
04
Confirme a-duração atual do impulso, o resfriamento do cabo, a configuração do conector, o hardware de pagamento e a lógica exata-de alocação de energia para a versão selecionada.
 

Aplicativos recomendados

Centros de carregamento rodoviário e intermunicipal
Estações de recarga públicas-de alta utilização
Frotas de ônibus, logística e comerciais
Centros de táxi e carona-de cobrança rápida-
Grandes locais de intercâmbio de varejo e transporte
 

Notas práticas de inspeção e manutenção

Use as notas de campo práticas para inspeção de rotina, limpeza, verificações de conectores e cabos, cuidados com o-sistema de resfriamento, registro de falhas e planejamento seguro de serviços. Para locais-de alto rendimento, também analise a temperatura do conector, a disponibilidade do módulo e os eventos de{3}alocação de energia cobrando a saída.

Baixe o manual de manutenção

Confirme a configuração do seu projeto

Envie o mercado de destino, fornecimento elétrico, mix de veículos ou arquitetura de carregadores, requisitos de comunicação, ambiente e plano de entrega para revisão técnica.

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A seleção final e a instalação devem seguir a folha de dados do modelo aprovado, a configuração solicitada, os requisitos elétricos locais, o projeto do local e os requisitos das autoridades.

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Especificações Técnicas

Características de entrada
Configuração de entrada
3P+N+PE
Faixa de tensão de entrada
400 V CA ±10%, 50 Hz
Distorção harmônica total (THDi)
<5%
Fator de potência
0.99
Sistema de alimentação
TT/TN-S
Características de saída
Tensão de saída
CCS2: 200-1000V
Potência nominal
120/140/160/180/200/240 kW
Corrente máxima
350A CCS2; aumentar 500 A; 125 A CHAdeMO
Consumo em espera
<100 W
Número de conectores
2
Conector de carregamento
CCS2/CHAdeMO opcional
Eficiência máxima
96%
Meio Ambiente e Mecânica
Temperatura operacional
-25 graus a +65 graus; desclassificação acima de +50 grau
Temperatura de armazenamento
-30 graus a +70 graus
Umidade operacional
5%-95%, sem condensação
Altitude operacional
Menor ou igual a 2.000 m
Dimensões
L850 × D750 × A2000 mm
Comunicação e Outros
Protocolo do veículo
ISO 15118, DIN 70121
Protocolo de back-end
OCPP 1.6J, OCPP 2.0.1
Métodos de pagamento
Código QR/RFID/NFC/cartão de crédito opcional
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